炭化ケイ素 (SiC) SCR 触媒
SCR 触媒も、キャリア - コーティング - 活性成分の構造に従います。ただし、その有効成分は TWC や DOC のものとは根本的に異なります。 ...
中型および大型ディーゼル車およびトラック向けに、当社はDOCやDPFなどの一連の製品を提供しており、SCR技術を使用して窒素酸化物の排出を削減し、大型車の厳しい排出要件を満たしています。
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鉄系SCR（Fe-SCR）触媒
鉄ベースの SCR (Fe-SCR) 触媒は、通常 Fe-ベータ ゼオライトを使用し、ディーゼル排気システムにおける NOx の高温選択触媒還元用に設計さ...
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銅系SCR（Cu-SCR）触媒
銅ベースの SCR 触媒、特に Cu-SAPO-34 や Cu-SSZ-13 などの Cu-CHA 構造は、優れた低温活性と広い温度動作範囲で広く知られて...
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SCRF (Cu-Fe ベースでコーティングされた DPF) 触媒
SCRF 触媒は、SCR 機能をディーゼル微粒子フィルター (DPF) に直接統合し、NOx 削減と微粒子濾過を 1 つのユニットに統合します。これらの触...
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バナジウムベースSCR (V-SCR) 触媒
活性成分として V₂O₅ を使用するバナジウムベースの SCR 触媒は、ディーゼル排気中の NOx を削減するための成熟した費用対効果の高いソリューション...
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ハニカム基板 DPF触媒
DPFの動作原理：濾過と再生 DPF を理解するには、その 2 つの中心となるプロセスを理解する必要があります。 1. 濾過工程 DPF...
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貴金属DPF触媒
貴金属 DPF 触媒は、高効率の酸化機能と微粒子捕捉機能を統合した複合後処理コンポーネントです。これは主に、中国 VI、ユーロ VI、およびより高度な排出...
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炭化ケイ素DPF触媒
炭化ケイ素DPF触媒は、高い機械的強度、優れた熱伝導性、優れた再生安定性を兼ね備えた微粒子濾過装置です。これは、構造的および化学的性能の点で、ディーゼル後...
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Gasoline Particulate Filter (GPF) Catalyst
GPFの動作原理：濾過と再生 ガソリン微粒子フィルター (GPF) の基本的な動作原理はディーゼル微粒子フィルター (DPF) の基本動作...
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小型金属基板
コア構造と製造プロセス 1. 基板材質 ベース材料: 通常、特殊な耐高温合金である Fe-Cr-Al (鉄-クロム-アルミニウム) ...
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高貴金属含有金属管
高貴金属含有量の金属チューブは、触媒機能と構造機能の両方を統合した高性能担体構造です。その内壁または表面には、白金 (Pt)、パラジウム (Pd)、ロジウ...
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高貴金属含有量の金属基材 – Euro 6 規格
高貴金属含有量の金属基材 – Euro 6 規格は、EU Euro 6 排出ガス規制の厳しい要件を満たすように設計された効率的なハニカム型触媒担体です。こ...
